[社會綜合] 與高鐵建設賽跑,興山你真的準備好了嗎?

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發表于 2019-8-8 14:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  最近看了中央,省市媒體刊登了關于興山的幾篇文章,文中充分展現了興山當前與高鐵建設賽跑,大力發展旅游業的決心。看完振奮人心,但也有一絲憂心......

  近20年,我認為興山有8次重大機遇節點。

  一、2002年,興山縣城搬遷,重造了一個新縣城,不管怎么說,興山享受到了三峽工程移民搬遷政策,縣城環境得到了脫胎換骨的改變。

  二、2005年,興山老縣城高陽鎮完全拆除,筑堤擋水、回填造地,并就地開工重建。相當于重造了一個新集鎮,現在的昭君鎮也是獲得了全國特色小鎮,也是目前全縣環境最好的集鎮。

  三、2008年,國家發改委批復了宜巴高速建設項目工程報告,這對興山來說意義重大,2014年通車,興山有了高速公路,交通得到了極大改善。

  四、2012年,朝天吼景區通過國家4A級景區評定,這是興山第一個4A景區,也是迄今唯一一個,意義重大。可以說是興山旅游業的重大突破。

  五、2014年,興山就開始進行農村扶貧工程,雖然在1994年八七扶貧攻堅后,興山縣就已經摘掉了國家貧困縣的帽子。但是面對國家大政策,興山還是積極爭取到了政策,又一次重新爭取戴回了省級貧困縣的帽子。正是因為這頂帽子,興山這幾年爭取到了國家,省市大量扶持資金,農村大多數道路都硬化了,網絡光纖都戶戶通了,大多數危房都得到了改造,居住環境有了提高,解決了大部分人的飲水問題....農村面貌可以說是變化最快的幾年。

  六、2015年,水上公路通車,這條路是興山縣城和宜巴高速的快速連接通道。誰也不曾想到,在之后的幾年里,興山的這條水上公路火了。這是具有重大意義的,因為之前興山一直默默無名...修這條路4個多億,興山當時很難拿出這么多錢,但當時通過積極爭取上級部門的協調,最終納入了宜巴高速的范圍內。不管怎樣,興山爭取到了,這條路火了,興山知名度更大了。

  七、2015年,國家發改委批復了新建鄭萬鐵路項目建議書,這對興山來說又是一個重大機遇。但在隨后的兩年里,關于鄭萬路線之爭一直沒有中斷,好在2017年正式開工,一切都塵埃落定,興山又一次抓住了機遇。鄭萬高鐵的建設,對于興山這個山區小縣來說,不僅是交通的改善,更是里程碑的意義。

  八、2018年,鄭萬高鐵宜昌連接線正式確定到興山站接線,在之前一段時間,關于宜昌到興山接線,還是宜昌-秭歸-巴東接線,兩種方案也是爭論不休。但最終興山還是爭取到宜昌連接線,這對興山的意義不亞于鄭萬高鐵。

  兩條高鐵的建設,注定了興山未來會成為1個小樞紐。四川重慶北上和東進在興山分路,興山也將會成為一個中轉站。未來下一個轉折機遇,又是什么呢?

  興山通用機場開工?房縣至五峰高速公路途經興山?興山至神龍架木魚的旅游公路or鐵路?十宜鐵路過境興山?...

  興山面臨巨大發展機遇,但是無奈興山人少地少,縣城土地開發已接近極限。正是因為如此,所以興山當前更要提前規劃,我們可以小,但是要小的精致。

  有句話叫筑巢引鳳,你若盛開,清風自來。興山當前最大的任務應該是服務鄭萬和鄭萬宜昌連接線建設,并同步上馬項目加快興山內部建設,以迎接高鐵時代到來。興山,你真的準備好了嗎?

  同步建設除了縣城提檔升級,更要上馬大項目。縣城火車站周邊5公里內,急切需要上馬一個可以玩的特色旅游景區項目。興山旅游發展不能再只抱著昭君村不放,要跳出昭君村才有大發展。也不能全盤鋪開,但是現在感覺是榛子,高嵐,古夫等地都在大搞旅游業。我覺得這個是美好的愿景,但是始終覺得興山更需要的是拳頭旅游產品,縣城周邊需要一個大型的旅游產品來作為帶動興山旅游發展的引擎。

  個人覺得在縣城古夫到昭君村之間,這樣離縣城高鐵站不遠,這一段香溪河兩岸景色也可以。依托這一段水上公路,下大決心,拿出一個億找一座有特色的山頭開發旅游產品,所有的項目開發在一座山,不要東一處,西一處。這樣方便以后的管理,以及未來形成規模和影響力。山腳下劃船,游覽車,山之間索道,半山腰登山,棧道,攀巖,天梯,或者滑道上下山。山頂上各類游樂項目以及觀光。。。興山如果未來要走旅游業這條路,就一定要利用好古夫高鐵地理位置優勢,在周邊打造出一個吸引人的旅游產品就足夠。單純的走觀光旅游,以后注定是越走越衰的。現在當務之急,是圍繞縣城高鐵站....我相信以后高鐵通車后,絕大部分人流是不大會再專門乘車去榛子上面玩的。

  可以參考西湖的劃船,縣城香溪河蓄水,搞一個水上劃船項目。
  可以參考華山,縣城附近找一一處懸崖峭壁,整個野外攀巖項目。
  可以參考貴州,弄個峽谷網紅大秋千
  可以參考白云山,弄個滑道
  ......

  我只是拋磚引玉,希望以后高鐵通車后,到興山一下火車,就能看到美麗的縣城處處是景,有好看的,有好吃的,還有好玩的。

  當前,興山正在搶抓時間與高鐵建設賽跑,相信在鄭萬高鐵通車的那一天,也已做好迎接八方來客的準備。



點評

夏天還是去興山大榛子,哪些地方搞得起23度的氣溫避暑?  發表于 2019-8-14 12:33
最佳地址是高鐵站上面那座山,董家坡上面。  發表于 2019-8-12 11:41
有眼光  發表于 2019-8-8 15:38
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2#
發表于 2019-8-8 16:14 來自手機 | 只看該作者
現在朝天吼景區比較火,最重要一個原因是它在高嵐宜巴高速的入口。從宜巴高速高嵐出口一下來就是朝天吼。然后又離宜昌比較近。蠻多宜昌方向的人來玩的。

試想以后興山到宜昌的高鐵通了,宜昌人來興山坐高鐵二三十分鐘就到古夫了,他還會再坐個把小時汽車專門去朝天吼玩?

我認為興山當前的旅游開發建設應該緊緊圍繞古夫縣城周邊。我不是說榛子不應該搞旅游業,而是當前有個輕重緩急。離縣城遠的以后可以逐步去開發。而縣城環境整治,基礎設施建設,城市建設,市容市貌提升,以及縣城周邊的配套旅游景區。畢竟面對四方來客的首先就是縣城,那是面子。如果在縣城周邊弄個旅游景區,以后玩的人肯定是比榛子高嵐要多的。畢竟交通的優勢擺在這里。

點評

按照縣政府的規劃,榛子,黃糧,古夫,昭君,南陽,高橋,峽口,水月寺都在搞全域旅游。我擔心的是,全盤鋪開,以后還是沒有一個拿的出手的。還不如集全縣之力,攥緊一個拳頭,集中力量,先開發古夫周邊旅游資源。不  詳情 回復 發表于 2019-8-8 17:52
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3#
發表于 2019-8-8 17:09 | 只看該作者
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4#
發表于 2019-8-8 17:11 來自手機 | 只看該作者
縣城高鐵是窗口,馬上要通高鐵了,先把臟,亂、差的地方解決一下,以后逐步規劃,逐步建設!

點評

對,高鐵站就在縣城,縣城就是窗口。在與鄭萬高鐵賽跑的同時,縣城的提檔升級應該擺在優先位置。  詳情 回復 發表于 2019-8-8 17:41
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5#
發表于 2019-8-8 17:30 | 只看該作者
興山關鍵重新戴上了省定貧困縣帽子,得到了中央,省市大量扶持資金,使農村近五年發生了翻天覆地的變化.那些不辭辛勞的干部是人民的功臣

點評

94年興山就不是國家貧困縣了,興山周邊的縣都在享受國家扶貧政策,唯獨對興山開了天窗。不過后來也是爭取到了省級貧困縣,也已經盡力了。真的是要感謝興山政府,一次次對興山利好的重大機遇前,都為興山爭取到了。  詳情 回復 發表于 2019-8-8 17:38
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6#
 樓主| 發表于 2019-8-8 17:38 來自手機 | 只看該作者
南山雪 發表于 2019-8-8 17:30
興山關鍵重新戴上了省定貧困縣帽子,得到了中央,省市大量扶持資金,使農村近五年發生了翻天覆地的變化.那些不 ...

94年興山就不是國家貧困縣了,興山周邊的縣都在享受國家扶貧政策,唯獨對興山開了天窗。不過后來也是爭取到了省級貧困縣,也已經盡力了。真的是要感謝興山政府,一次次對興山利好的重大機遇前,都為興山爭取到了。
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7#
 樓主| 發表于 2019-8-8 17:41 來自手機 | 只看該作者
阮班盔 發表于 2019-8-8 17:11
縣城高鐵是窗口,馬上要通高鐵了,先把臟,亂、差的地方解決一下,以后逐步規劃,逐步建設!

對,高鐵站就在縣城,縣城就是窗口。在與鄭萬高鐵賽跑的同時,縣城的提檔升級應該擺在優先位置。
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8#
發表于 2019-8-8 17:51 來自手機 | 只看該作者
新縣城現在己經有外地游客了,首先要解決游客吃,住、行的問題。高速通了,高鐵也快通了,興山你準備好了嗎?
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9#
 樓主| 發表于 2019-8-8 17:52 來自手機 | 只看該作者
隨便娶一個 發表于 2019-8-8 16:14
現在朝天吼景區比較火,最重要一個原因是它在高嵐宜巴高速的入口。從宜巴高速高嵐出口一下來就是朝天吼。然 ...

按照縣政府的規劃,榛子,黃糧,古夫,昭君,南陽,高橋,峽口,水月寺都在搞全域旅游。我擔心的是,全盤鋪開,以后還是沒有一個拿的出手的。還不如集全縣之力,攥緊一個拳頭,集中力量,先開發古夫周邊旅游資源。不過古夫周邊確實自然資源比較少,除了一條香溪河也,沒啥其他特色了。也只能在山上找文章做了。辦法總比困難多。

興山未來的交通,就決定了古夫必須要有一個拿得出手的旅游大項目來作為未來興山旅游發展的引擎。
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10#
發表于 2019-8-8 18:07 來自手機 | 只看該作者
好好發展昭君村文化旅游區就好了。現在3A爭取上5A。

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昭君村只是文化旅游區,包括現在昭君鎮搞的昭君別院,都只是觀光。 現在單純的觀光已經不能吸引游客了。遠的不說,你看朝天吼和昭君村哪個賺錢?如果給你一張昭君村和朝天吼的門票,只能二選一。我想大多數人都會  詳情 回復 發表于 2019-8-8 18:24
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11#
發表于 2019-8-8 18:09 來自手機 | 只看該作者
的確,現在的建設是遍地開花,我個人覺得由近到遠,成熟一處,開發一處!真正把能把游客留得往,來了第二次還想來!
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12#
 樓主| 發表于 2019-8-8 18:24 來自手機 | 只看該作者
Duke 發表于 2019-8-8 18:07
好好發展昭君村文化旅游區就好了。現在3A爭取上5A。

昭君村只是文化旅游區,包括現在昭君鎮搞的昭君別院,都只是觀光。

現在單純的觀光已經不能吸引游客了。遠的不說,你看朝天吼和昭君村哪個賺錢?如果給你一張昭君村和朝天吼的門票,只能二選一。我想大多數人都會選擇去漂流。現在的旅游區必須要有有特色的,可以玩的項目才能吸引人。
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13#
發表于 2019-8-8 20:00 | 只看該作者
三個諸葛亮。頂個臭皮匠。歡迎大家群策群力,為家鄉的發展獻計獻策。
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14#
發表于 2019-8-8 20:24 來自手機 | 只看該作者
只在說建設,沒說支持建設背后老百姓的民生問題
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15#
發表于 2019-8-8 20:33 來自手機 | 只看該作者
比如說高鐵打洞鉆山放炮地動山搖把老百姓房子震成危房了多次找政府誰管過
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16#
發表于 2019-8-8 20:51 來自手機 | 只看該作者
第9個機遇就是:自來水公司天天停水,然后賣高價桶裝水獲暴利!!!
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17#
 樓主| 發表于 2019-8-8 22:00 來自手機 | 只看該作者
在興山周邊開發一塊區域,一座山。弄個旅游區,配套娛樂設施。我覺得是很有搞頭的。

張家界的索道,興山山多,搞兩條索道完全是可以的。這個投入成本不需要太多錢。
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18#
發表于 2019-8-9 08:56 | 只看該作者
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19#
 樓主| 發表于 2019-8-9 09:11 來自手機 | 只看該作者
重慶的這個索滑道,非常適合山區。其實也不需要建很長,依山而建個一兩里路,這個軌道建設成本最多跟建鄉村路硬化的成本差不多。購置兩臺索滑道車。這個索道車非常簡易,最多幾千塊錢。以后這就是一個網紅項目,以后就直接賣票賺錢吧。
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20#
 樓主| 發表于 2019-8-9 09:24 來自手機 | 只看該作者
還有這個滑草,也是目前的網紅項目,5-60度陡坡上就可以因地制宜建幾條,宜昌百里荒現在也搞了個滑草的,武功山也搞了滑草項目。這個建設成本不會太大,一般票價在30元左右。

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